真空泵故障時間：2005年10月24日星期一
故障設(shè)備：真空系統(tǒng)
故障現(xiàn)象：真空系統(tǒng)50mbar超時報警,。真空度從970mbar下降到90mbar時間較短,，速度很快（與平時正常生產(chǎn)時比較）。真空度從90mbar下降到50mbar時間較長,，速度較慢（與平時正常生產(chǎn)時比較）,。這時容易產(chǎn)生超時報警停機,。真空度只能到達(dá)46mbar，與平時正常生產(chǎn)時,，真空度11mbar相差較大,。
應(yīng)急處理：用塑料阻塞氣體噴射器進(jìn)氣口,。真空度能達(dá)到20mbar，抽氣速度很慢但基本能滿足生產(chǎn)要求,。真空泵電機電流有所上升,，達(dá)到158安培，沒有超過額定電流168安培,。
系統(tǒng)原理：成型車間使用的真空系統(tǒng)是由德國SIHI公司提供,。采用氣體噴射器作為低真空度下的一級抽氣裝置。采用雙級液環(huán)式真空泵作為二級抽氣裝置,。當(dāng)真空度從970mbar下降到120mbar時,，與氣體噴射器并聯(lián)的旁通閥處于開啟狀態(tài)。大量的氣體經(jīng)過旁通管道進(jìn)入液環(huán)式真空泵,。當(dāng)真空度達(dá)到120mbar后,，延時關(guān)斷旁通閥。氣體經(jīng)過氣體噴射器后進(jìn)入液環(huán)式真空泵,。在氣體噴射器的作用下,，氣體的真空度得到進(jìn)一步下降。
故障分析：現(xiàn)象一,，真空系統(tǒng)抽氣速度較低,，系統(tǒng)可能存在堵塞現(xiàn)象。現(xiàn)象二,，真空度達(dá)不到要求（約10~20mbar）,，系統(tǒng)可能存在漏氣，或者有一級真空裝置工作不良,。
故障處理：一,，檢查氣體噴射器。拆開氣體噴射器進(jìn)氣口檢查,。氣體噴射器進(jìn)氣喉部正常,。
二，2011年10月30日星期天,。將氣體噴射器從真空系統(tǒng)上拆下檢查,。氣體噴射器內(nèi)部存積大量附著物，氣體噴射器管道被阻塞,，氣體噴射器下部存在黑色液體,，氣體通過能力下降。氣體噴射器噴射喉管與管道間隙被阻塞,。氣體噴射器沒有起到一級真空抽吸作用,。清理氣體噴射器，檢查附著物,。經(jīng)檢查附著物,，主要是瀝青煙氣凝結(jié)物,，碳粉顆粒以及水蒸汽凝結(jié)物。清理完成后,，將氣體噴射器安裝回真空系統(tǒng),。2#成型機在空載模式下運行,，真空度達(dá)到10 mbar,。真空抽吸時間恢復(fù)正常（與平時正常生產(chǎn)時比較）。故障排除,。
故障總結(jié)：此次真空系統(tǒng)故障主要原因是,，在抽吸真空時，糊料內(nèi)的瀝青煙氣,，水蒸汽在溫度較低的管道中凝結(jié),。較細(xì)的碳顆粒被抽吸到管道中，附著在凝結(jié)的瀝青煙氣和水蒸汽上,，逐漸形成較厚的附著層,，阻塞管道。
整改建議：一,、由于氣體噴射器重量重,，體積細(xì)長，拆裝不便,。建議在氣體噴射器上部安裝兩根吊裝梁,，便于今后拆裝時的人生安全，設(shè)備安全,，降低勞動強度,，減少人工消耗，減少維護(hù)時間,。
二 由于成型車間生產(chǎn)時間很短,，大約一個月，真空系統(tǒng)內(nèi)就形成厚的附著物,，出現(xiàn)故障,。為了防止碳顆粒進(jìn)入液環(huán)式真空泵，加劇泵的磨損,，減少故障率,。
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